安科瑞師晴晴
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)變電站正朝著現(xiàn)代化的方向不斷發(fā)展,自動(dòng)化設(shè)備以及繼電保護(hù)裝置憑借自身優(yōu)異性能而獲得廣泛應(yīng)用。本文介紹的AM4-I微機(jī)保護(hù)裝置和AM5-B備自投保護(hù)裝置，可以針對(duì)高速公路配電工程中不同保護(hù)對(duì)象提供對(duì)應(yīng)的保護(hù)功能，并且通過(guò)電力監(jiān)控系統(tǒng)采集相關(guān)遙測(cè)、遙信數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，能大大提高變電站運(yùn)行的可靠性、**性、提高供電質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)變電站綜合自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)無(wú)人或少人值班。
關(guān)鍵詞：**性；可靠性；微機(jī)保護(hù)裝置；備自投保護(hù)裝置；高速公路；電力監(jiān)控系統(tǒng)
1 概述
新柳南高速公路是自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目，是廣西高速公路規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)模大、總里程數(shù)長(zhǎng)的在建項(xiàng)目，是廣西高速公路網(wǎng)“七縱”桂林-柳州-南寧公路的重要組成部分。本次項(xiàng)目主要涉及柳州到南寧路段。項(xiàng)目起點(diǎn)位于柳州市洛滿鎮(zhèn)，接三江至柳州高速公路，終點(diǎn)位于南寧市五塘鎮(zhèn)，接南寧外環(huán)高速公路。主線長(zhǎng)200公里，連接線長(zhǎng)113.4公里。主線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瀝青混凝土路面，路基寬26.5米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)。全線共有70座橋梁，21座隧道，13處互通式立交，4對(duì)服務(wù)區(qū)，項(xiàng)目總概算207.5億元。
本項(xiàng)目配電工程包括五塘服務(wù)區(qū)、里高收費(fèi)站、將帽山隧道等48個(gè)變電所。變電所高壓柜采用SM6型環(huán)網(wǎng)高壓開(kāi)關(guān)柜和KYN28-12型移開(kāi)式金屬鎧裝高壓柜。所有高壓開(kāi)關(guān)柜均需安裝微機(jī)保護(hù)裝置，主要包括大量的進(jìn)出線柜和幾個(gè)母聯(lián)柜，實(shí)現(xiàn)過(guò)流、速斷、零序、失壓、超溫等繼電保護(hù)及實(shí)現(xiàn)遙控、遙測(cè)、遙信三遙功能。同時(shí)需要通過(guò)電力監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)微機(jī)保護(hù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
2 項(xiàng)目需求
本次針對(duì)廣西新柳南高速公路配電工程項(xiàng)目中不同對(duì)象配置不同的微機(jī)保護(hù)裝置，10kV進(jìn)線柜、變壓器出線柜均配置AM4-I微機(jī)保護(hù)裝置；高壓自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)柜中主供進(jìn)線配置AM5-B備自投保護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)兩路進(jìn)線的自動(dòng)切換功能。這兩款微機(jī)保護(hù)裝置主要通過(guò)以下保護(hù)功能實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓柜的設(shè)備運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)視和保護(hù)：
3 產(chǎn)品方案
本項(xiàng)目10kV配電工程有48個(gè)變電所，以將帽山隧道1#變電所和鼓鳴隧道入口1#、2#、3#變電所為例，上圖方案如下：
圖1將帽山隧道1#變電所上圖方案
圖2鼓鳴隧道入口1#、2#、3#變電所上圖方案
整個(gè)廣西新柳南高速公路共有48個(gè)變電所，每個(gè)變電所所設(shè)微機(jī)保護(hù)型號(hào)與數(shù)量如下：
|
變電所名稱(chēng)
|
微機(jī)保護(hù)裝置型號(hào)
|
微機(jī)保護(hù)裝置數(shù)量
|
|
土博收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
里高收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
里高服務(wù)區(qū)（上行線）
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
里高服務(wù)區(qū)（下行線）
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
忻城收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
合山收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
合山服務(wù)區(qū)（上行線）
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
合山服務(wù)區(qū)（下行線）
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
平陽(yáng)收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
上林東收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
上林服務(wù)區(qū)（上行線）
|
AM4-I
|
4臺(tái)
|
|
上林服務(wù)區(qū)（下行線）
|
AM4-I
|
4臺(tái)
|
|
賓陽(yáng)西收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
昆侖收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
五塘服務(wù)區(qū)（上行線）
|
AM4-I
|
4臺(tái)
|
|
五塘服務(wù)區(qū)（下行線）
|
AM4-I
|
4臺(tái)
|
|
五塘收費(fèi)站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
樞紐互通箱式變電站
|
AM4-I
|
4臺(tái)
|
|
龍立隧道1#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
龍立隧道2#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
甘龍隧道箱式變電站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
樂(lè)富垌隧道箱式變電站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
石且隧道變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
屯臥隧道箱式變電站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
加假隧道1#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
加假隧道2#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
吾排隧道1#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
吾排隧道2#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
弄橋隧道1#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
弄橋隧道2#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
鳳凰山隧道1#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
鳳凰山隧道2#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
儉常隧道1#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
儉常隧道2#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
高仁隧道變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
云姚隧道變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
洋渡村隧道箱式變電站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
弄律隧道箱式變電站
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
|
鼓鳴隧道1#變電所
|
AM4-I
|
4臺(tái)
|
|
AM5-B
|
1臺(tái)
|
|
鼓鳴隧道2#變電所
|
AM4-I
|
4臺(tái)
|
|
AM5-B
|
1臺(tái)
|
|
鼓鳴隧道3#變電所
|
AM4-I
|
4臺(tái)
|
|
AM5-B
|
1臺(tái)
|
|
寧賓隧道1#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
寧賓隧道2#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
中望隧道1#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
中望隧道2#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
將帽山隧道1#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
將帽山隧道2#變電所
|
AM4-I
|
3臺(tái)
|
|
白境村隧道1#變電所
|
AM4-I
|
2臺(tái)
|
上述廣西新柳南高速公路變電所共配置126臺(tái)AM4-I微機(jī)保護(hù)裝置和3臺(tái)AM5-B備自投保護(hù)裝置，此外，本項(xiàng)目針對(duì)各回路配置12只AMC96電能表、1655只AMC72電能表和59只PZ96L電能表。
4 系統(tǒng)需求
為實(shí)時(shí)監(jiān)視整個(gè)配電室的運(yùn)行以及數(shù)據(jù)采集，該項(xiàng)目配置一套電力監(jiān)控系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)柳州至南寧各個(gè)變電所的用電監(jiān)控與管理。監(jiān)控范圍為變電所的微機(jī)保護(hù)裝置、儀表。本系統(tǒng)由用戶管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層三部分組成，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的電能表采用屏蔽雙絞線連接至各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器，各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器將數(shù)據(jù)分類(lèi)處理后，通過(guò)網(wǎng)線連接至局域網(wǎng)交換機(jī)上傳至電力監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力監(jiān)控功能。整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)如下：
圖3系統(tǒng)架構(gòu)圖
整個(gè)電力監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路主界面顯示如下：
圖4新柳南高速公路主界面監(jiān)視圖
電力監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能如下：
1）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：以配電一次圖的形式直觀顯示配電線路的運(yùn)行狀態(tài)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各回路電壓、電流、功率、功率因數(shù)等電參數(shù)信息，動(dòng)態(tài)監(jiān)視各配電回路斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、地刀等合、分閘狀態(tài)。各個(gè)監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)測(cè)界面如下：
圖5將帽山隧道1#變電所10kV配電監(jiān)測(cè)界面
圖6將帽山隧道1#變電所0.4kV配電監(jiān)測(cè)界面
2）電參量查詢(xún)：在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細(xì)電參量，包括三相電流、三相電壓、總有功功率、總無(wú)功功率、總功率因數(shù)、正向有功電能等。
3）運(yùn)行報(bào)表：查詢(xún)各回路或設(shè)備指定時(shí)間的運(yùn)行參數(shù)，報(bào)表中顯示電參量信息應(yīng)包括：各相電流、三相電壓、總功率因數(shù)、總有功功率、總無(wú)功功率、正向有功電能等，報(bào)表格式有日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表等。
圖7將帽山隧道1#變電所用電報(bào)表
4）實(shí)時(shí)告警：能夠?qū)ε潆娀芈窋嗦菲鳌⒏綦x開(kāi)關(guān)、接地刀分、合動(dòng)作等遙信變位，保護(hù)動(dòng)作、事故跳閘等事件發(fā)出告警。
圖8新柳南高速公路報(bào)警信息
5）歷史事件查詢(xún)：能夠?qū)b信變位，保護(hù)動(dòng)作、事故跳閘，以及電壓、電流、功率、功率因數(shù)越限等事件記錄進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，方便用戶對(duì)系統(tǒng)事件和報(bào)警信息進(jìn)行歷史追溯，查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、事故分析。
圖9將帽山隧道1#變電所SOE事件
6）故障錄波：能夠在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)準(zhǔn)確地記錄故障前、后過(guò)程的各種電氣量的變化情況，通過(guò)對(duì)這些電氣量的分析、比較，對(duì)分析處理事故、判斷保護(hù)是否正確動(dòng)作、提高電力系統(tǒng)**運(yùn)行水平有著重要作用。
7）事故追憶：能夠自動(dòng)記錄事故時(shí)刻前后一段時(shí)間的所有實(shí)時(shí)穩(wěn)態(tài)信息，包括開(kāi)關(guān)位置、 保護(hù)動(dòng)作狀態(tài)、遙測(cè)量等，形成事故分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
8）曲線查詢(xún)：能夠查詢(xún)實(shí)時(shí)曲線和歷史曲線，包括三相電流、三相電壓、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)等所有遙測(cè)量。
圖10寧賓隧道變電所變壓器功率查詢(xún)
9）用戶權(quán)限管理：設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能，通過(guò)用戶權(quán)限管理能夠防止未經(jīng)授權(quán)的操作（如遙控的操作，數(shù)據(jù)庫(kù)修改等）。系統(tǒng)可以定義不同操作權(quán)限的權(quán)限組（如管理員組、工程師組、操作員組等），在每個(gè)權(quán)限組里分配不同用戶，為系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)、管理提供可靠的**保障。
10）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：支持實(shí)時(shí)監(jiān)視接入系統(tǒng)的各設(shè)備的通訊狀態(tài)，能夠完整的顯示整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；可在線診斷設(shè)備通訊狀態(tài)，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)異常時(shí)能自動(dòng)在界面上顯示故障設(shè)備或元件及其故障部位。
11）遙控功能：根據(jù)電力規(guī)程要求，可以對(duì)整個(gè)配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作。
12）通信管理：可以對(duì)整個(gè)配電系統(tǒng)范圍內(nèi)的設(shè)備通信情況進(jìn)行管理、控制、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
圖11新柳南高速公路變電所網(wǎng)關(guān)通信狀態(tài)
5 現(xiàn)場(chǎng)安裝圖片
本項(xiàng)目微機(jī)保護(hù)就地分散安裝在各個(gè)高壓開(kāi)關(guān)柜上，保護(hù)裝置以及電能表現(xiàn)場(chǎng)安裝如下圖所示。
圖12微機(jī)保護(hù)裝置以及電能表在新柳南高速公路配電工程現(xiàn)場(chǎng)安裝圖片
6 結(jié)語(yǔ)
微機(jī)保護(hù)裝置在電力系統(tǒng)處于至關(guān)重要的位置，它能夠反應(yīng)設(shè)備的故障和不正常工作狀態(tài)并自動(dòng)迅速地、有選擇性地動(dòng)作于斷路器將故障設(shè)備從系統(tǒng)中切除，保證無(wú)故障設(shè)備繼續(xù)正常運(yùn)行，將事故范圍控制住，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，保證向用戶**、連續(xù)供電。本文介紹的AM4-I微機(jī)保護(hù)裝置和AM5-B備自投保護(hù)裝置，可以針對(duì)高速公路配電工程中不同保護(hù)對(duì)象提供對(duì)應(yīng)的保護(hù)功能，并且通過(guò)電力監(jiān)控系統(tǒng)采集相關(guān)遙測(cè)、遙信數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，能大大提高變電站運(yùn)行的可靠性、**性、提高供電質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)變電站綜合自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)無(wú)人或少人值班。
參考文獻(xiàn)
[1]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2020.6月版
[2]安科瑞35KV以及下變電所智能配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品二次原理圖集.2020.10月版
[3]安科瑞用戶變電站綜合自動(dòng)化與運(yùn)維解決方案.2021.11月版
